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缓解泉州古城区中山北路交通拥挤 中山公园“港湾式”停靠站投用

不久前，港湾式位于泉州市区新华北路中闽百汇门口的泉州“港湾式”停靠站正式启用，此前只能在马路上停靠下客的市区大巴有了停靠点，赢得了不少市民称赞。中山站投而近期，公园不少市民也发现，停靠有什么办法毒死野猫同样位于古城核心区域的港湾式中山公园路段，道路不仅变宽了，泉州车辆临时停靠也方便了。市区对此，中山站投记者走访看到，公园位于中山北路中山公园附近的停靠“港湾式”停靠站已经投用，大大缓解了周边的港湾式一杀二杀三杀四杀五杀英语交通压力。

现状

人行道内退机动车道变宽

昨日11时20分许，泉州记者来到中山北路中山公园路段，市区正值泉州市新村小学放学时段，道路两侧停放了不少非机动车。在现场交警和家长志愿者的指挥引导下，校门口的交通整体有序，放学疏导时间不到10分钟，现场交通恢复正常。

据悉，中山公园附近有多所学校，还有医院，又临近钟楼，三分准绝杀市民游客多。每逢上下学及上下班高峰期，道路都十分拥挤。“以前上下学时段，整个路段两侧都堵得不行，因为道路窄，车子停靠的空间有限。”家长陈先生告诉记者，近期他接送孩子发现，中山公园整个路段的交通秩序有了一定改善，特别是中山北路西侧的道路整体变宽了，增加了车辆临时停靠的空间。此外，记者还发现，中山公园南广场也多出了一块新的非动车停车区域。

记者现场看到，中山北路泉山门往钟楼方向，部分人行道内退了不少，部分路面明显拓宽，路面上施划了一段非机动车道，增设的5个即停即走的接驳位也十分显眼。观察期间，有两部公交车同时在公交站停靠，并未对现场交通造成影响。

“‘港湾式’停靠站项目于今年3月份开工，目前项目改造基本完成并已投用。”据泉州古城公司工程部黄先生介绍，通过改造，部分人行道内退约6米，机动车停靠长度增加至约100米，可以同时停靠2辆公交车，还增设了5个即停即走接驳点，方便市民游客上下车。此外，中山公园南部广场改造后，非机动车停车位增至近300个，小黄人停车位也增至60多个。该项目将有效改善钟楼周边交通环境，助力构建中心市区“快进慢游”交通接驳体系。

后续

逐步提升钟楼及周边环境

记者现场走访时，看到县后路支巷首尾段已进行隔挡，其作为钟楼周边环境提升工作的一部分，工程正在有序开展。记者从泉州市古城保护发展指挥部了解到，泉州古城钟楼及周边环境提升工作正在逐步推进中，县后路支巷工程完成后，片区改造将全面启动。此次提升改造内容包括地下管网、路面铺装及U型面整治，确保中山北路整体铺装路面的平整度和安全性。

据泉州市古城保护发展指挥部建设组副组长王顺福介绍，去年以来，泉州市古城保护发展指挥部对钟楼及周边环境提升工作开展了多次现场调研，主要范围包括威远楼向南到钟楼，西至泉州影剧院，东至县后路，以及县后路延伸到二院及北门街这一个闭合空间。市古城保护发展指挥部与市交警部门联合制定了具体的疏导方案。

走访中，不少市民反映，福医二院鲤城院区门口的石头路下雨天容易滑倒，想要了解该路段是否有改造计划。记者了解到，石头铺装为主是延续中山路的风格，新的铺装方案将考虑防滑性，该路段也列入了改造计划，目前，具体方案正在进一步优化中。

延伸

古城这些街巷也将提升改造

据泉州市公共资源交易信息网消息，泉州古城这些街巷即将迎来提升改造。

4月9日，泉州水务工程建设集团有限公司初步安排“鲤城区西街和钟楼及街巷市政提升工程”公开招标计划。主要建设内容为：

1.“泉州古城街巷分区一（北片）市政管线修缮项目”，主要包括西街东段（新华路—钟楼）现状边沟的清淤、雨水口加密及新街、裴巷市政综合提升改造，涉及街巷长度约1.7公里。

2.“古城钟楼周边市政综合提升工程”，主要包括泉州古城钟楼路口（北至爱国路、南至中山中路、西至泉州影剧院、东至县后路南北向）及县后路东西向（中山北路—县后路南北向）范围内的市政综合提升改造，涉及街巷长度约1.1公里。

3.“西街东段市政管线综合提升工程”，主要包括西街东段（新华路—泉州影剧院）的市政综合提升改造，涉及街巷长度约0.6公里。

4.“西街西段市政管线综合提升工程”，主要包括西街西段（城西路—新华路）的市政综合提升改造，涉及街巷长度约1.0公里。（泉州晚报融媒体记者 张晓明）